環(huán)形混凝土電桿分為預應力鋼筋混凝土電桿、 部分預應力鋼筋混凝土電桿、 非預應力鋼筋混凝土電桿。等徑電桿屬于非預應力鋼筋混凝土電桿，等徑電桿是水泥電桿的一種，由鋼筋和混凝土組合而成，因為其頂端和底端直徑一樣大，故稱之為等徑電桿（以下簡稱等徑桿）。等徑電桿一般用在變電站里面，用作變電站里面的線路支柱，如需要較長的等徑桿作為支柱，可以進行焊接或者是法蘭對接。本文針對等徑電桿的力學性能檢驗，提出一些關鍵性問題。 
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　　【關鍵詞】環(huán)形混凝土電桿；等徑；彎矩；評定 
　　1 等徑桿的規(guī)格型號 
　　例：Φ300×6×35×G 
　　Φ300：電桿直徑300mm，6：長度6m，彎矩：35KN.m，G：鋼筋桿 
　　等徑桿彎矩等級表見表1： 
　　表1 等徑桿標準檢驗彎矩 
　　注：①用簡支式試驗，標準檢驗彎矩即兩加荷間斷面處的zui大彎矩. 
　?、陔姉U承載力檢驗彎矩Mu=[βu]Mk，〔βu〕―承載力綜合檢驗系數允許值為2.0. 
　?、劢浌┬桦p方協(xié)議，也可生產其他承載力檢驗彎矩的電桿. 
　?、馨凑丈霞壷鞴懿块T批準的圖紙生產的產品，則根據圖紙注明的要求進行檢驗. 
　　2 彎矩與配筋有關系 
　　等徑桿的配筋一般有：12×Φ12，12×Φ14，12×Φ12，14×Φ14，1等。 
　　3 固定電桿 
　　根據中華人民共和國國家標準GB/T4623―2006中試驗方法，等徑電桿采用簡支式試驗裝置。 
　　試驗裝置示意圖1。 
　　圖1 
　　1.寬150mm硬木制成的U型墊板；2.測力傳感器；3.支座位移百分表；4.撓度傳感器；Pu―荷載；L0―跨距；L―桿長.
　?。?）A、B是一個寬150mm硬木制成的U型墊板，使其電桿一側的底部不能隨意的移動，即使移動也較小可以從百分表讀出。對于很多生產廠家，一是對電桿的檢測不夠重視，二是由于場地的限制。絕大部分廠家在檢測中，都是在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上，這樣對電桿的底部存在固定不牢（主要是受力比較大）。如出現在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上，這樣我對電桿的底部存在固定不牢（主要是受力比較大），如出現在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上檢測時，我們通常采用鋼繩加鉚釘固定的方法。鋼繩加鉚釘的好處是既不會打滑，也不會出現異樣的聲響，即使用再大的力拉，也不會出現斷裂情況，不會造成時間浪費和人身不安全的因數。 
　?。?）在中點C處兩側有兩個受力點，之間的距離為（-），注意一定是兩個受力點而不是在C處一個受力點。 
　?。?）做好標志、標記在檢驗、檢測電桿時，我們通常采用：在電桿的頂、底兩端中心線，并做好標志。拉線的任意一端不能捆綁在頂、底鋼筋上，特別是底端，這樣出現有位移的情況，而實際測量不出，因為參照物是同時運動的。在電桿受力情況下，在6處百分表一般情況下都能讀出。如果6處百分表無法測量的情況下，通過頂端受力產生的位移減去底端產生的位移，這樣測出的數據使得標準彎距，承載力的撓度更具有真實性、合理性。 
　?。?）盡量減少摩擦力 
　　滾動支座在檢測過程中，使其電桿離開地面，減小地面對檢測電桿時的摩擦力滾動支座的表面盡量的平整且光滑，不管是鋼座，還是木板。測力傳感器在受力的時候要求電桿垂直，避免在電桿的頂部打滑，從而影響抗裂檢驗系數、承載力綜合檢驗系數以及電桿的撓度。 
　　4 加荷載的流程 
　　*步由零按標準檢驗彎矩20%的級差加荷至標準檢驗彎矩的80%，每次靜停時間不少于1min。再按標準檢驗彎矩10%的級差繼續(xù)加荷至開裂檢驗彎矩，每次靜停時間不少于3min，觀察是否有裂縫并測定記錄裂縫寬度及撓度值，測量并記錄裂縫寬度及撓度值。 
　　第二步由開裂檢驗彎矩卸荷至零，卸荷后靜停時間不少于3min，測量和記錄殘余裂縫寬度及撓度值。 
　　第三步由零按標準檢驗彎矩20%的級差加荷至開裂檢驗彎矩，測量和記錄裂縫寬度及撓度值。遞增至標準檢驗彎矩的160%后，按標準檢驗彎矩10%的級差繼續(xù)加荷至承載力檢驗彎矩，每次靜停時間不少于3min，觀察并記錄各項讀數。 
　　5 試驗結果的計算 
　　5.1 彎矩計算 
　　當等徑桿采用簡支式試驗時，實測彎矩按以下公式計算： 
　　M=?a（消除桿自重） 
　　式中：Mui――任一級荷載作用下的彎矩值，或kN?m； 
　　a――加荷點至座中心線的距離，m； 
　　Pui――由測力器測得的加荷值，kN。 
　　5.2 抗裂計算 
　　電桿的抗裂檢驗系數rocr，是以初裂彎矩（裂縫寬度為0.02mm時的彎矩與標準檢驗彎矩（或抗裂彎矩計算值）之比求得： 
　　rocr= 
　　式中：rocr――短期檢驗荷載作用下的抗裂檢驗系數實測值； 
　　Mf――實測初裂彎矩值，kN?m； 
　　Mk――抗裂彎矩值kN?m。 
　　5.3 撓度計算 
　　簡支式試驗時，任一級荷載下的跨中實際撓度α[o]s按式（C7）進行計算： 
　　式中： 
　　αsi――簡支式試驗時，任一級荷載下的跨中實際撓度值，mm；當向下加荷時取“ +”，向上加荷時取“-”，水平加荷時，忽略不計由于桿自重所產生的撓度。 
　　αAi――由測量儀表（位移計或百分表）測得支點A*級荷載的變形值，mm； 
　　αBi――由測量儀表（位移計或百分表）測得支點B任一級荷載的變形值，mm； 
　　αC1――由測量儀表（撓度儀或其他）測得電桿中點*級荷載的撓度，mm。 
　　6 試驗結果評定 
　　6.1 承載力檢驗彎矩結果的評定 
　　實測承載力檢驗彎矩，應符合以下公式要求： 
　　M0u≥βu?Mk 
　　式中：M0u――電桿承載力檢驗彎矩實測值， kN?m； 
　　βU――電桿承載力綜合檢驗系數允許值為2； 
　　Mk――標準檢驗彎矩值，kN?m。 
　　6.2 抗裂檢驗結果的評定 
　　鋼筋混凝土電桿抗裂檢驗結果，用*抗裂檢驗彎矩下裂縫zui大寬度下zui大裂縫寬度Wmax和卸載后殘余裂縫寬度應符合一下公式要求 
　　Wmax<0.20 mm 
　　W<0.05 mm 
　　6.3 撓度檢驗結果的評定 
　　電桿撓度檢驗結果，應符合式以下要求： 
　　as0<〔αj〕 
　　式中：as0――短期標準檢驗荷載及承載力檢驗荷載作用下撓度的實測值，mm； 
　　αj〕――本標準5.10條中規(guī)定的標準檢驗荷載及承載力檢驗荷載作用下撓度的允許 值或在充計圖中明確給出的撓度允許值指標，mm。